Comentarios en: Tercerización: el caso Transmabo http://asambleablog.wordpress.com/2008/04/17/tercerizacion-el-caso-transmabo/ ciudadanos construyendo la Constitución Sat, 19 Dec 2009 14:41:57 +0000 http://wordpress.com/ hourly 1 Por: j_major http://asambleablog.wordpress.com/2008/04/17/tercerizacion-el-caso-transmabo/#comment-5701 j_major Sat, 19 Apr 2008 02:42:29 +0000 http://asambleablog.wordpress.com/?p=309#comment-5701 La info que comparte Someone es importante, y yo no la sabía, porque he seguido el caso en detalle como ha salido en la prensa. en todo caso, parece que el juez de trabajo algo les ha concedido a los demandantes en primera instancia, pues ya ha habido la incautación de bienes. esto demuestra q es necesario un nuevo código laboral, de principio a fin, para describir y explicar todas las posibles relaciones laborales y evitar abusos de lado y lado, que también hay. La info que comparte Someone es importante, y yo no la sabía, porque he seguido el caso en detalle como ha salido en la prensa. en todo caso, parece que el juez de trabajo algo les ha concedido a los demandantes en primera instancia, pues ya ha habido la incautación de bienes.

esto demuestra q es necesario un nuevo código laboral, de principio a fin, para describir y explicar todas las posibles relaciones laborales y evitar abusos de lado y lado, que también hay.

]]> Por: Someone http://asambleablog.wordpress.com/2008/04/17/tercerizacion-el-caso-transmabo/#comment-5700 Someone Fri, 18 Apr 2008 18:26:27 +0000 http://asambleablog.wordpress.com/?p=309#comment-5700 En este caso específico de Transmabo la demanda la pusieron marinos mercantes que trabajaban para los buques de Alvaro Noboa. Estos buques son de bandera extranjera (¿Bahamas?) y, como todo buque, contrata a sus marinos de diferentes partes del mundo, bajo regulaciones internacionales. Si van a cualquier barco atracado en nuestro puerto verán tripulación en su mayoría filipina, pero también hay de otros países. Los marinos ecuatorianos, a pesar de haber firmado contratos fuera del país, pusieron una demanda a Transmabo porque dijeron que trabajaban como tercerizados por Transmabo. Transmabo es una agencia naviera, no una línea naviera, por lo tanto, su relación laboral no era con Transmabo. (Para los que no lo saben, una agencia naviera es la empresa que se encarga de hacer todos los trámites de un barco en una ciudad determinada. Todos los barcos tienen una agencia en cada puerto, a la que contratan y no necesariamente forma parte de la misma empresa.) Lo dicho va en relación al caso específico de la demanda y no a otros problemas de tercerización que pudiera haber tenido esa empresa. En este caso específico de Transmabo la demanda la pusieron marinos mercantes que trabajaban para los buques de Alvaro Noboa. Estos buques son de bandera extranjera (¿Bahamas?) y, como todo buque, contrata a sus marinos de diferentes partes del mundo, bajo regulaciones internacionales.

Si van a cualquier barco atracado en nuestro puerto verán tripulación en su mayoría filipina, pero también hay de otros países.

Los marinos ecuatorianos, a pesar de haber firmado contratos fuera del país, pusieron una demanda a Transmabo porque dijeron que trabajaban como tercerizados por Transmabo. Transmabo es una agencia naviera, no una línea naviera, por lo tanto, su relación laboral no era con Transmabo.

(Para los que no lo saben, una agencia naviera es la empresa que se encarga de hacer todos los trámites de un barco en una ciudad determinada. Todos los barcos tienen una agencia en cada puerto, a la que contratan y no necesariamente forma parte de la misma empresa.)
Lo dicho va en relación al caso específico de la demanda y no a otros problemas de tercerización que pudiera haber tenido esa empresa.

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